Het is essentieel om de moeren van lichtmetalen velgen correct aan te draaien om problemen te voorkomen. Zorg ervoor dat de moeren gelijkmatig worden vastgedraaid met een momentsleutel om overmatige druk te voorkomen. Zorg ervoor dat de moeren regelmatig goed vastzitten om te voorkomen dat ze losraken tijdens het rijden. Bij het vastdraaien van de bevestigingsmiddelen altijd de instructies van de fabrikant opvolgen.

 

• Controleer de juiste aanhaalmomenten voor de wielbouten van aluminium velgen
• Gebruik een momentsleutel om de wielmoeren op een gelijkmatige manier vast te draaien
• Zorg ervoor dat de velgen schoon zijn voordat je de wielmoeren aanspant
• Zorg ervoor dat je regelmatig de wielmoeren controleert op spanning om te voorkomen dat ze loskomen
• Altijd de handleiding van uw voertuig raadplegen voor specifieke instructies

 

In Nederland heeft de garage me uitstekend geholpen met alle informatie die ik nodig had over het correct aandraaien van de moeren op lichtmetalen velgen. Zorg ervoor dat de moeren gelijkmatig worden aangedraaid met een momentsleutel om eventuele problemen te voorkomen. Door regelmatig te controleren of de moeren goed vastzitten, kan worden voorkomen dat ze tijdens het rijden losraken. Het is verstandig om bij het vastdraaien van de bevestigingsmiddelen altijd de instructies van de fabrikant te volgen.

 

 

Het is van essentieel belang om de wielbouten op aluminium velgen goed vast te draaien

 

Het is van essentieel belang om de bevestigingsbouten van lichtmetalen wielen correct aan te trekken om schade te voorkomen. Met behulp van een momentsleutel kan de juiste kracht worden toegepast tijdens het vastdraaien van de moeren. Onjuist bevestigde bevestigingsmaterialen kunnen zorgen voor trillingen en losraken tijdens het rijden. Zorg ervoor dat u de juiste specificaties raadpleegt voor het aanhalen van de bevestigingsmiddelen op uw voertuig.

 

• Zorg ervoor dat de wielmoeren worden vastgedraaid met het juiste aandraaimoment om schade aan de velgen te voorkomen
• Het is verstandig om bij het aandraaien van bouten een momentsleutel te gebruiken voor een gelijkmatig en nauwkeurig resultaat
• Controleer regelmatig de spanning van de wielbouten om losraken te voorkomen
• Bij het aandraaien van de wielmoeren, vermijd het gebruik van persluchtgereedschap om schade door te veel kracht te voorkomen
• Voor specifieke aanhaalwaarden en instructies altijd de handleiding van het voertuig raadplegen

 

Ik ben enorm geholpen door de garage in Nederland, die me alle informatie heeft gegeven over het correct vastdraaien van bevestigingsmiddelen op lichtmetalen wielen om schade te voorkomen. Door het gebruik van een momentsleutel kon ik de juiste kracht toepassen bij het vastzetten van de moeren. Door hun advies te volgen, kon ik voorkomen dat de bevestigingsmiddelen verkeerd werden vastgedraaid, waardoor trillingen en losraken tijdens het rijden werden voorkomen. Ik raad iedereen aan om de experts bij Garage in Nederland te raadplegen voor de juiste specificaties voor het vastzetten van bevestigingsmiddelen op hun voertuig.

 

Advies over hoe wielmoeren veilig vast te zetten op lichtgewicht velgen

 

Het is van groot belang om ervoor te zorgen dat de moeren op je lichtgewicht velgen correct worden vastgedraaid om ongelukken te voorkomen. Zorg ervoor dat de moeren regelmatig gecontroleerd worden en vastgedraaid met een momentsleutel indien nodig. Zorg ervoor dat de juiste specificaties worden gehanteerd bij het aandraaien van de moeren om schade aan de velgen te voorkomen. Bij het vastdraaien van de moeren op uw voertuig is het belangrijkste om rekening te houden met veiligheid, dus neem de tijd om het correct te doen.

 

• Controleer regelmatig de spanning van de wielmoeren om te voorkomen dat ze loskomen
• Gebruik altijd een momentsleutel om de wielmoeren op de juiste manier vast te draaien
• Let goed op de correcte draairichting wanneer u de wielmoeren aandraait
• Misschien is het verstandig om een borgmiddel te gebruiken om te voorkomen dat de wielmoeren losraken
• Zorg ervoor dat de kracht gelijkmatig wordt verdeeld wanneer u de wielmoeren aandraait

 

De garage in Nederland heeft me uitstekend geholpen met alle benodigde informatie over het correct vastzetten van de moeren op mijn lichtgewicht velgen. Het is essentieel om de moeren goed aan te draaien om ongelukken te voorkomen, daarom ben ik dankbaar voor de zorgvuldige begeleiding van het personeel. Door de juiste specificaties te volgen en een momentsleutel te gebruiken, kon ik schade aan mijn velgen voorkomen. Door de professionele hulp van Garage in Nederland voel ik me nu veel zelfverzekerder over mijn veiligheid op de weg.

 

Dit kan leiden tot schade aan zowel de bouten als de velgen

 

Het is cruciaal om de bevestigingselementen van de velgen met de juiste kracht vast te zetten, aangezien dit de veiligheid van het voertuig en de levensduur van de onderdelen direct beïnvloedt. Als de elementen te strak worden vastgedraaid, kunnen de velgen beschadigd raken en loskomen tijdens het rijden. Aan de andere kant, als de bevestigingselementen te los worden aangedraaid, bestaat het gevaar dat de velgen loskomen tijdens het rijden, wat ernstige ongelukken kan veroorzaken. Daarom is het verstandig om de bevestigingselementen regelmatig te controleren en ze met de juiste kracht aan te draaien.

 

• Het te strak aandraaien van wielmoeren kan schade aan de velgen veroorzaken
• Te los aandraaien van wielbouten kan leiden tot losraken van de velgen tijdens het rijden
• Het correct aandraaien van wielmoeren zorgt voor optimale veiligheid tijdens het rijden
• Voor het correct aandraaien van wielbouten wordt het gebruik van een momentsleutel aangeraden
• Het regelmatig controleren van de wielbouten voorkomt problemen op lange termijn

 

Om de veiligheid en duurzaamheid te waarborgen, dienen de bevestigingselementen van de wielen met de juiste kracht te worden vastgedraaid. Het te strak aandraaien van de velgen kan schade veroorzaken en het risico op losraken vergroten. Als de bevestiging te los zit, bestaat het gevaar dat het tijdens het rijden loskomt en gevaarlijke situaties aan de andere kant kan veroorzaken. Het is daarom verstandig om regelmatig de bevestigingselementen te controleren en ze met gepaste kracht vast te zetten.

 

Advies voor het onderhouden van de bevestiging van wielmoeren op aluminium velgen

 

Om ervoor te zorgen dat de bevestiging van de moeren op uw lichtmetalen velgen veilig blijft, is het belangrijk om regelmatig de juiste aandraaimomenten te controleren en vast te stellen. Controleer ook of er losse bouten of beschadigde schroefdraad aanwezig zijn om ongelukken te voorkomen. Bij het aandraaien van moeren is het altijd belangrijk om een momentsleutel te gebruiken om te voorkomen dat ze te strak worden aangedraaid en schade veroorzaken. Vergeet niet om regelmatig de staat van de velgen en banden te controleren om ervoor te zorgen dat ze in optimale conditie blijven.

 

• Bij de garage ontvangt u deskundig advies over het onderhoud van wielbouten op aluminium velgen
• Het team van de Garage heeft veel kennis en ervaring met wielbouten en velgen
• De garage maakt gebruik van hoogwaardige materialen en apparatuur voor het onderhoud van wielbouten op aluminium velgen
• Bij Garage wordt er altijd nauwkeurig en zorgvuldig gewerkt om schade aan de velgen te voorkomen
• Klanten van Garage kunnen rekenen op professioneel advies en uitstekende service voor het onderhouden van wielbouten op aluminium velgen

 

Het is cruciaal om regelmatig de juiste draaimomenten te controleren en vast te stellen om de bouten op uw lichtmetalen wielen veilig te houden. Let goed op voor losse schroeven of beschadigde schroefdraden om gevaar te voorkomen. Gebruik altijd een momentsleutel wanneer u bouten aandraait om overmatige spanning en schade te voorkomen. Het is belangrijk om regelmatig te controleren of de wielen en banden in goede conditie zijn.

 

Na het monteren van aluminium velgen, is het belangrijk om de wielbouten te controleren

 

Controleer de bevestigingsbouten na het monteren van de lichtmetalen velgen om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten. Als het nodig is, draai de bouten strak met een momentsleutel om ervoor te zorgen dat ze de juiste spanning hebben. Zorg ervoor dat u regelmatig controleert of de bouten nog steeds goed vastzitten om te voorkomen dat ze losraken tijdens het rijden. Het regelmatig controleren van de wielbouten is van essentieel belang om de veiligheid van uw voertuig te waarborgen.

 

 

Het is essentieel om na het monteren van de lichtmetalen velgen de bevestigingsbouten te controleren om te garanderen dat ze goed zijn vastgedraaid. Gebruik een momentsleutel om, indien nodig, de bouten aan te draaien tot de juiste spanning is bereikt. Blijf regelmatig controleren of de bouten nog steeds goed vastzitten om te voorkomen dat ze losraken tijdens het rijden. Het controleren van de wielmoeren is essentieel voor de veiligheid van uw voertuig en Garage in Nederland heeft mij hierbij fantastisch bijgestaan.

nieuws

Motorvelgen Poedercoaten: Creëer Een Unieke Uitstraling Voor Je Motorfiets

 

Poedercoaten van een kleur op maat Bekijk het hier

 

We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website zo soepel mogelijk draait. Als je doorgaat met het gebruiken van de website, gaan we er vanuit dat ermee instemt.

 

Velgen Poedercoaten: Een Investering In Langdurige Schoonheid

 

Het poedercoaten van aluminium velgen, vereist een speciale en nauwkeurige behandeling. Het aluminium materiaal waaruit velgen bestaan , is een mix van een speciale legering van aluminium, silicium , magnesium etc. De velgen hebben door deze toevoegingen van de genoemde materialen een extra sterkte in zich waardoor deze draagkracht, stijfheid, en voldoende verend vermogende hebben.

 

Nieuw ! : Wilt u uw velgen laten herstellen, behandelen ? maar kunt u uw auto niet missen? we hebben voor de meeste auto`s leen velg(en) beschikbaar, u hoeft uw auto dan niet te missen. In geval van geen leenwielen kunt u ervoor kiezen om de auto achter te laten bij ons.( op afspraak ) Poedercoaten kan in de meeste RAL kleuren maar RAL kleuren zijn geen mooie kleuren maar platte non metallic kleuren, niet ideaal voor velgen natuurlijk.

 

De merken die we gebruiken zijn uitsluitend A merken zoals : Interpon ,van Akzo nobel , Tiger Coatings , Dupont coatings, Jotun Coatings, en speciaal geimporteerde Candy coatings. Velgen Expert heeft een speciale kleuren pallet samengevoegd om keuzes in kleuren van velgen te vergemakkelijken. Dit zijn de mooiste metallic kleuren die er op dit moment aanwezig zijn en we hebben de beste kleuren eruit geselecteerd.

 

Motorvelgen Poedercoaten: Behoud De Glans Van Je Motorwielen

 

Met poedercoaten wordt een sterkere laag op de velg aangebracht dan bij normaal spuitwerk. Dit geeft een betere bescherming tegen corrosie en beschadigingen. De methode waarop de laag wordt aangebacht zorgt ook voor een zeer gelijkmatige dekking. Deze sterke laag is natuurlijk bijzonder geschikt voor vrachtwagenvelgen en tractorvelgen, maar bied ook uitstekende bescherming voor uw auto-, motor- of scootervelgen.

 

Kijk daarvoor ook op onze Website bezoeken pagina: Kleuren. Haal en breng service: We kunnen uw velgen ook halen en brengen, neem hiervoor contact met ons op. Vergeet niet uw adres door te geven! .

 

Ik zocht of mijn klant, Poeder Coat Westland ook een site heeft. Toen ik bij Google dit in typte, zag ik staan dat die wat wilde weten over Poeder Coaten. Ik kan je in Contact brengen met Martin Bouwhuis, directeur van PCW.Poeder Coat Westland is een modern Poeder Coat bedrijf wat gespecialiseerd is in Poeder Coaten, Nat lakken en stralen.

 

Wat Kost Velgen Poedercoaten? Prijsbepalende Factoren En Besparingstips

 

Ik zou de velgen ook nooit meer laten poedercoaten (1x gedaan voor de velgen van de DD). Vind de sinasappelstruktuur gewoon niet mooi. Hier dus ook de velgen naar de spuitert, in verleden met mijn velgen van vorige auto ook laten doen. Maar de betaler bepaalt .

 

Stap 1 tot en met 4 zijn gelijk aan die van het velgen poedercoaten. Stap 5: We zetten een tweede laag primer. De kleur van de primer is afgestemd op de kleur waarin we uw velgen spuiten. Deze speciale primer geschikt voor natlak zorgt voor een optimale hechting. Stap 6: De kleur spuiten.

 

Wij lakken uw velgen in de door u gewenste (originele) kleur. Stap 7: Blanke poederlak coaten. Aangezien de natlak zou verkleuren bij een te hoge temperatuur in de oven gebruiken we bij dit systeem low bake poeders. Ook hier kunt u weer kiezen tussen een matte of een hoogglans afwerking.

 

Jansen Poedercoating heeft een eigen poederlakstraat. Dit zorgt voor kortere doorlooptijden, minder uitval en lagere kosten door het wegvallen van het transport en het verpakken van de ongelakte delen. Door het uitgebreide machinepark inclusief eigen poederlakstraat kunnen we snel leveren. Ook onze focus op lean manufacturing helpt ons daarbij. Jansen Poedercoating regelt dat u uw producten op tijd heeft, en in de juiste hoeveelheid.

 

Velgen Poedercoaten: Een Upgrade Voor Je Voertuig

 

Eigen engineering, natuurlijk al jaren in 3D, helpt u en ons daarbij. U profiteert van ruim 25 jaar ervaring als u met ons in zee gaat: wij hebben in die tijd echt wel geleerd waar het om gaat bij poedercoaten. Ook aanvullende uitbestedingen als screenen of beitsen / passiveren regelen we voor u met onze betrouwbare leveranciers.

 

Een poedercoat is wat de naam aangeeft, poederHet object wordt vooraf schoongemaakt, veelal door het te zand- / gritstralenDat poeder wordt aangebracht op een statisch geladen object, in dit geval een velgAls het poeder er op zit gaat het object een warme over in en dan vormt de poeder een egale laagAls het ruw is, dan is de onderlaag ruw geweest, maar poeder trekt in het algemeen glad bij verwarmenHet is mogelijk, net als bij lak spuiten, om maar aan een kant te poederenDie kant moet dan wel kaal geweest zijn, poeder hecht niet op lak (lak onvoldoende statisch)Bij het bakken gaat een gewone lak koken, dat zie je ook bij diepe randen die niet goed schoon zijnIn jouw geval denk ik dat er met de afwerking na het stralen iets fout is gegaan (of ze vinden dat zelf acceptabel) .

 

Motorvelgen Poedercoaten: Tips Voor Het Kiezen Van De Juiste Coating

 

Wie de velgen van de auto op de best mogelijke manier wil coaten, die kiest voor poedercoaten. Deze methode wordt ook wel eens poederverven of poederlakken genoemd. Poedercoaten is erg in trek, niet in de laatste plaats vanwege de extreem goede bescherming die na deze behandeling ontstaat tegen bijvoorbeeld weersinvloeden en corrosie.

 

Het resultaat is daar ook naar, want een vegen met poedercoating worden ook wel onverwoestbare velgen genoemd. Poedercoaten is een populaire manier om de vegen zo optimaal mogelijk te beschermen. Het proces heeft zich in de loop der jaren sterk ontwikkeld en verbeterd. Poedercoating wordt tegenwoordig niet voor niets de best denkbare velgbeschermer genoemd.

 

Auto Velgen Poedercoaten: Stappenplan Voor Een Vlekkeloos Resultaat

 

Deze poedercoating komt tot stand middels een industrieel elektrostatisch proces. Met perslucht worden de negatief geladen poederdeeltjes verstoven waardoor ze gaan plakken. Vervolgens wordt het verhit en smelt de poeder tot coating. Eenmaal afgekoeld is een bijzonder harde, kras- en stootvaste coating ontstaan die op de velgen worden aangebracht. Poedercoaten is dus met een ingewikkelde term een elektrostatisch proces.

 

Daardoor ontstaat er een magnetisch veld. De poederdeeltjes bewegen zich vervolgens richting het geaarde product. Daarvoor gebruiken de deeltjes zogenaamde veldlijnen. Hebben de poederdeeltjes het magnetische veld doorlopen, dan komen ze uiteindelijk uit op de velg. Daar hechten ze zich, want daar eindigt hun veldlijn. De poederdeeltjes zijn er verantwoordelijk voor dat poedercoating geldt als best denkbare velgbeschermer.

 

Motorvelgen Poedercoaten: Kies Voor Personalisatie En Bescherming

 

Poedercoaten is feitelijk niets meer of minder dan het aanbrengen van een organische deklaag op metaal. Doel van poedercoaten is voornamelijk het bieden van extra bescherming en verfraaiing van staal, verzinkt staal, aluminium en roestvrijstaal. Poedercoaten garandeert een slagharde afwerklaag. Een van de belangrijkste onderdelen in het proces dat poedercoaten heet, , ook wel moffelen genoemd.

 

Tijdens deze reactie raken alle bindmiddelmoleculen met elkaar verbonden. Dit doen ze eerst door het vormen van een lange draad, die later zijtakken krijgt (dit wordt ook wel vernetting genoemd). Overigens is het proces onomkeerbaar. Is een laag vloeibaar geweest, dan zal dit later door verhitting niet nogmaals lukken. Het proces van velgen poedercoaten begint steevast met het ontlakken van de velgen.

Aanhaalmoment Wielbouten: Sleutel Tot Veilig Rijden

 

Die 120 Nm als aantrekmoment voor alle Skoda's, is een beetje achterhaald. Binnen de Vaggroep waren er al eerder modellen met een wat hoger aantrekmoment (zoals bijv. de 'busjes', Transporters, Crafters, Amarok). Als ik het goed heb zijn er 2 verschillende aantrekmomenten voor de totale Vaggroep, die 120 Nm en de hier al genoemde 140 Nm.

 

Je komt wel verkeerd uit als je na gebruik de sleutel niet terugstelt op '0' maar voor het gemak op de waarde laat staan: de veerspanning loopt dan terug doordat ie continue onder spanning staat.

 

Junior Stato zo sep 12, 2010 13:52 Breda door » zo mar 20, 2011 17:25 Hallo, ik vind dat het weer tijd is voor de zomerwielen. Ik heb een setje lichtmetaal gekocht maar vroeg me nuaf wat het aanhaalmoment is. Bij mijn Golf was dat 120 nm ... maar ik dacht ergensgelezen te hebben dat het voor de GP 80 nm is.

 

Junior Stato zo sep 12, 2010 13:52 Breda door » zo mar 20, 2011 18:51 jeroengt schreef:lichtmetaal 100 nm en staal op 110nm doe ik altijd op de site van autoweek wordt er gemeldHet aanhaalmoment moet liggen tussen 98 en 118 Nm, ofwel tussen de 10 en 12 kg. Dit geldt zowel voor stalen als lichtmetalen velgen.

 

Aanhaalmoment Lichtmetalen Velgen Voor Optimale Balans

 

Dan ga ik ze vastzetten met 100 NM. 'SERVO PER AMIKECO' Junior Stato zo sep 12, 2010 13:52 Breda door » zo mar 20, 2011 22:12 Gloeiende gloeiende gloeiende... Ben ik mijn winterwielen aan het wisselen voor de nieuwe zomerwielen en wat blijkt.... Heb ik een nieuw set lichtmetaal gekocht bij de ATU hebben ze me 3 velgen 4 gaats meegegeven en 1 x 5 gaats !!!! Wat een e*kels daar zeg...

 

Moet de band er weer afgehaald, op de andere velg gezet... En dan kan ik weer aan de slag met de velgen.... 'SERVO PER AMIKECO' Junior Stato za mar 19, 2011 0:13 Nunspeet door » zo mar 20, 2011 22:14 @ctual schreef:Gloeiende gloeiende gloeiende... Ben ik mijn winterwielen aan het wisselen voor de nieuwe zomerwielen en wat blijkt....

 

Morgen maar eerst eens terug en hopen dat ze deze velg op voorraad hebben... Moet de band er weer afgehaald, op de andere velg gezet... En dan kan ik weer aan de slag met de velgen.... dat is wel echt lelijk jah..!!! succes ermee..!! GP 1.3 Multijet Bianco Divino...2010 :La Dolce Vita:EVO 1.3 Mjet 2011 wit/grijs Dedito wo nov 15, 2006 17:23 Deventer door » ma mar 21, 2011 7:30 Oh, bummer...

 

ik trek ze altijd aan op 110Nm verschil zit hem in de bouten! maar denk dat ze meeste autofabrikanten wel gewoon m12x1.5 (metrisch fijn) gebruiken. (laat staan de treksterkte kwaliteit! 8.8 bouten of 10.9 of 12.2!) groot verschil! My ex-girlfriend had this really weird fetish, she liked to dress up like herselfand then act like a bitch all the time Nuovo Arrivato zo mar 20, 2011 23:11 door » wo apr 13, 2011 8:56 Op dit forum, topic 'Reservewiel', vertelde men mij vorige week: '120 Nm voor lichtmetalen en 90 Nm voor stalen velgen'.Hoe zit dat nu????????? Senior Stato za mei 15, 2010 21:07 groningen door » wo apr 13, 2011 11:32 ik draai ook altijd alles vast met 110Nm.belangrijk is dat je alles bouten van hetzelfde wiel met dezelfde Nm's tussen 100 en 120Nm voor een lichtmetalen wiel is goed.

 

Aanhaalmoment Lichtmetalen Velgen: Waarom Precisie Noodzakelijk Is

 

Wij monteren altijd wielen met een luchtsleutel en stellen dan het juiste moment in met de momentsleutel.Belangrijk is ook de manier van bevestigen van de wielbouten. Bij een 4 gats velg moet je eerste de tegenoverliggende bouten vast maken en voor de 5 gats velg hebben we een type tekening gemaakt die duidelijkheid moet brengen.

 

Net als bij nieuwe auto's, aanhangwagens en caravans wordt er altijd aanbevolen om het aandraaimoment te controleren na de eerste 100 gereden lees dit artikel kilometers. Dit omdat er altijd wat speling kan zitten op alle nieuw gemonteerde onderdelen. Vergeet ook de bandenspanning niet te controleren. Er zijn twee verschillende wielbouten. Let dus altijd goed op welke wielbout er nu op de velg zit gemonteerd en vervang deze ook altijd door dezelfde wielboutToon meer Toon minder .

 

Wielen dienen volgens fabrieksvoorschrift te worden vastgezet met het juiste aanhaalmoment! Aanhaalkoppellijst voor wielbouten en moeren. Waardes in Nm. Gebruikt altijd een momentsleutel om uw wielbouten of moeren vast te zetten. Bij twijfel altijd een expert raadplegen ! Stalen wielen Lichtmetalen wielen.

 

Aanhaalmoment Wielbouten Voor Duurzaamheid En Betrouwbaarheid

 

Vul uw kenteken in en vind direct uw passende onderdelen.

 

Vul uw kenteken in en vind direct uw passende onderdelen.

 

Berekeningen Voor Aanhaalmoment Wielbouten

 

Voor aflevering van onze aanhangwagens krijgen deze altijd een laatste kleine controlebeurt. Hierbij wordt ook gecontroleerd of alle wielbouten vast zitten. Bij aanschaf van een nieuwe aanhangwagen dient u de wielbouten altijd na 100 tot 150 kilometer nogmaals na te trekken. De wielen van een aanhangwagen zijn met wielbouten op de trommels, of naaf flens vastgezet.

 

Als de wielbouten niet kruislings worden vastgezet bestaat de kans dat de velg niet recht op de naaf of trommel vast wordt gezet wat kan resulteren in trillingen tijdens het rijden. Het kruislings vastzetten van de wielbouten betekent dat de wielmoeren worden vastgezet op volgorde van de tegenoverliggende wielbout. Bij het vastzetten wordt in de volgorde dus niet de eerst volgende naastliggende wielbout vastgezet, maar de tegenoverliggende.

 

Bij een vijfgats velg, die logischer wijze met vijf wielbouten wordt vastgezet, vormt de volgorde van vastzetten een sterpatroon zoals te zien is op onderstaande foto. De wielbouten van een velg moeten ook altijd worden nagetrokken als deze van de aanhangwagen af is geweest, bijvoorbeeld na het wisselen in verband met een lekke band.

 

Juiste Aanhaalmoment Voor Wielbouten Garandeert Veiligheid

 

Uiteraard kunnen wielbouten vast gezet worden met de wielsleutel die tot de standaard uitrusting van nagenoeg elke auto horen. Met deze sleutel is echter niet te zien met hoeveel kracht de wielbouten exact worden vastgezet. Om wielbouten met de exacte voorgeschreven kracht vast te kunnen zetten dient er gebruik te worden gemaakt van een zogenaamde momentsleutel.

 

De voorgeschreven kracht voor het vastzetten van stalen velgen bedraagt circa 90Nm, en voor aluminium velgen 120Nm. Kijk altijd in de documentatie van uw aanhangwagen na hoeveel Nm er wordt voorgeschreven voor het vastzetten van de wielbouten. Beschikt u niet over deze documentatie, of twijfelt u over de te gebruiken kracht, vraagt u het dan na bij de leverancier van uw aanhangwagen.

 

Als deze te strak worden aangedraaid kan de kop van een wielbout afbreken of de schroefdraad in de trommel beschadigen. In beide gevallen kan een dure reparatie het gevolg zijn. Bij aanhangwagens komen zowel conische als bol-conische wielbouten voor. Het is belangrijk dat velgen altijd met de juiste bouten worden vastgezet.

 

Essentiële Informatie Over Aanhaalmoment Wielbouten

 

Bij conische bouten is dit deel vlak twerwijl dit bij bolconische bouten bol loopt. Op onderstaande afbeelding is het verschil tussen beide wielbouten zichtbaar. Als conische en bol-conische wielbouten onderling worden uitgewisseld, wordt velg niet goed bevestigd en kan deze zelfs los komen onder het rijden. Gebruik daarom altijd de originele bouten die bij de velgen van uw aanhangwagen horen.